316不銹鋼管

十月之后，不銹鋼期、現(xiàn)貨價格連續(xù)上升，以上海地區(qū)主流鋼廠316不銹鋼管為例，現(xiàn)貨價格從2340元/噸，漲至10月29日的2510元/噸，漲幅達170元/噸。

但是據(jù)調(diào)研的情況來看，中游鋼材貿(mào)易商和終端需求方的實際采購愿望并不積極，鋼廠鋼材報價每每高開低走，316不銹鋼管價格呈現(xiàn)被動上漲的特征。

十月期間，一部分一二線城市集中推出了房地產(chǎn)市場調(diào)控政策，不僅“限購”政策重出江湖，而且房地產(chǎn)信貸限制也重新實施。討論房地產(chǎn)行業(yè)泡沫的輿論成為主流。房地產(chǎn)市場后期房屋新開工面積增速可能會放緩，鋼材市場對未來鋼材需求的預(yù)期有所轉(zhuǎn)淡。而傳統(tǒng)316不銹鋼管需求旺季基本上已經(jīng)過去，貿(mào)易商不得不重視傳統(tǒng)淡季將要面臨的銷售困難。

鋼材供應(yīng)方面，壓力未見明顯減輕。今年以來，環(huán)保執(zhí)法力度加強，各地鋼廠頻頻因為環(huán)保要求而限產(chǎn)、減產(chǎn)。但是數(shù)據(jù)卻顯示不銹鋼產(chǎn)量并未明顯減少。

今年9月21日實施的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，從運輸成本的角度，助推了終端鋼材銷售價格。鋼廠礦、煤原料運輸成本，鋼材成品運輸成本都出現(xiàn)明顯上升。

從市場表象來看，十月后鋼價上漲更多來自于鋼材生產(chǎn)企業(yè)的推動。一方面鋼廠主動拉升出廠價 格，另一方面鋼廠聲稱將對主動降價的貿(mào)易商將給予譴責和懲罰。但是需求淡季漸行漸近。

正因為如此，市場對于后期鋼價上漲空間有所疑慮。一旦煤炭、焦化市場 政策微調(diào)，316不銹鋼管價格上漲的基礎(chǔ)將不復(fù)存在。

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